hàn quốc

Chiếc Outlander thế hệ mới hiện hiện trong một bãi đậu xe tại Việt Nam mới đây cho thấy, nhiều khả năng hãng xe Nhật Bản sẽ có thay đổi với Outlander trong thời gian tới, ngay sau khi có những bước khởi đầu tương đối "sóng gió" với Xforce.

Không phải là chốn đô thị phồn hoa, cũng không phải nơi bạt ngàn rừng thông, nơi sương mù bủa giăng kín lối. Mà đây chỉ là nơi miệt vườn sông nước với câu hò vọng cổ mùi mẫn được cất lên từ giọng hát dung dị, thấm đẫm nghĩa tình. Đây cũng là nơi mà tía tui chọn làm điểm dừng chân của cuộc đời mình. Tía nói, ở cái tuổi 17 từ Quảng Trị vô Nam tha phương cầu thực, đi nhiều nơi gặp nhiều người rồi mà chỉ mến cái mảnh đất này, rồi chọn ở lại và gắn bó. Nghĩ nó cũng lạ kỳ thiệt!

Ông Y Thanh Hà Niê Kđăm, Chủ tịch Hội đồng Dân tộc của Quốc hội (QH), cũng phản ánh tình trạng thiếu thuốc trong danh mục chi trả BHYT tại một số khu vực miền núi khiến đồng bào đi khám, chữa bệnh BHYT phải mua thuốc bên ngoài. Theo ông Y Thanh Hà Niê Kđăm, khi Bộ trưởng Bộ Y tế trả lời trước QH đã khẳng định không thiếu thuốc, cũng không thiếu cơ chế, chính sách, các quy định đảm bảo cho các bệnh viện thực hiện. Tuy nhiên, ông cho rằng có vẻ như các bệnh viện vẫn chưa giải quyết được vướng mắc này, ảnh hưởng đến người dân, nhất là người bệnh, đặc biệt các hộ cận nghèo, khám chữa bệnh BHYT nhưng không có thuốc, phải mua ngoài. Từ đó, Chủ tịch Hội đồng Dân tộc QH đề nghị cần hết sức quan tâm, có các biện pháp rất cụ thể để giải quyết. "Cần làm rõ thiếu thuốc do trách nhiệm của ngành y tế hay do thực tế khách quan", ông nêu.

Kể từ khi ra mắt năm 2019 đến nay, đã có rất nhiều tên tuổi lớn trong ngành thép ứng dụng bộ tiêu chuẩn này làm "kim chỉ nam" cho hoạt động sản xuất bền vững. "ResponsibleSteel đang là tiếng nói chung của hơn 150 doanh nghiệp thành viên. Đã có 79 nhà máy được chúng tôi chứng nhận, ước tính chiếm 6,5% sản lượng của toàn ngành thép trên thế giới với 225.000 người lao động đang thực hành sản xuất thép có trách nhiệm", bà Annie cho biết thêm.

Vingroup quyết tâm đẩy nhanh lộ trình phát triển xe điện và kiên định với lựa chọn này, cho dù đây là một trong những lĩnh vực khó nhất, tốn nhiều nguồn lực nhất và cạnh tranh khốc liệt nhất.

"Đối với tỉnh, thành phố có nhu cầu NƠXH cao cần xây dựng khung pháp lý phù hợp với địa phương của mình và mang tính chất liên ngành thì mới giải quyết, tháo gỡ được khó khăn vướng mắc. Khi khung pháp lý được HĐND thông qua, ban hành thì các lĩnh vực tài chính, quy hoạch, xây dựng, tài nguyên… đều thống nhất tuân theo", ông Nghiêm cho hay.